中国旅游集团 中国国旅集团 中国港中旅集团？

一、中国旅游集团 中国国旅集团 中国港中旅集团？

作者/星空下的锅包肉

编辑/菠菜的星空

排版/星空下的油麦菜

近日，全国摘星，举国欢庆（略微夸张）。据统计，全国行程卡摘星半小时内，火车票搜索量上涨了1.5倍。旅游板块复苏在望，引爆了资本市场。

提起旅游，大家都很熟悉。但说到旅行社，中旅、国旅、中青旅、港中旅，总是傻傻分不清。

先花点时间扒一扒历史，可以看出最早国内旅游业是四大集团的天下。

而后，四大集团又变成了两大阵营。港中旅集团+中旅集团+国旅集团合并重组，形成了中国旅游集团。而中青旅集团自成一派，于2017年并入了光大集团（再往上追溯，都背靠国务院）。

在资本市场上，两大旅游阵营各有一个代表，分别是香港中旅（HK 0308）和中青旅（600138）。

疫情之下，这俩公司都损失惨重。但翻开财报会发现，港中旅的翻身仗，明显要比中青旅打得漂亮。

2021年，中青旅营收约为疫情前的60%，归母净利润只有2019年的3.5%。而港中旅营收恢复到了80%，归母净利润已达2019年的45%。

二者来头都不小，业绩走向为何会有这么大的差异？日后，是港中旅继续乘胜追击，还是中青旅将触底反弹？

一、疫情之下，如何自救？

2019年，中青旅和港中旅营收分别为140.54亿、44.77亿。疫情爆发的第一年，二者营收分别同比下降了49%、56%。

这种时候，中青旅和港中旅开启了两条不同的自救之路。

1、中青旅靠副业勉强糊口

从收入构成来看，中青旅传统第一大主业，是旅游服务收入，也就是大家比较熟悉的跟团游、自由行等旅游服务。

毫无疑问，这项业务受疫情冲击最大。曾经该业务占营收33%，如今占比还不到6%。取而代之的营收主力，是产品销售和技术服务收入。

这名字，听起来就跟旅游没多大关系。据其年报解释，主要是“销售媒体交换服务器、路由器、监控设备等 IT 基础架构产品和提供福利彩票技术服务”。

虽然脱离了旅游主业，但若能拯救惨淡的业绩，也算是好事。只可惜，没这么乐观。

第一，该项业务疫情前就存在，疫情后营收规模也没多大增幅。如今占比大幅增加，只能说明，并不是边缘业务扛起了业绩大旗，而是因其他主业，都在下降。

第二，该业务毛利率只有5.68%，远远拉低了中青旅的综合盈利能力。受此影响，2020年，中青旅净利率已达-3.42%。2021年虽有一定复苏，但也只有0.49%，勉强糊口。

2022年一季度，中青旅再次扭盈为亏，且亏损加剧，已达-12.87%。

2、港中旅景区业务由劣变优

相比之下，港中旅的自救手段，得天独厚。

港中旅的业务结构比较清晰。疫情前，主要是景区经营为主，旅行社服务为辅，另外还有部分酒店业务和客运服务。

同样，港中旅的旅行社服务也大受打击。但与中青旅不同的是，港中旅的景区业务，实现了逆势增长。

因为疫情，催生了一种新的旅游经济，即周边游。

这点相信大家都深有感触。疫情管控之下，出游不能跨省。但出游的需求还在，所以大家开始深度挖掘本省景点。记得之前看网友调侃，不是疫情，都不知道北京原来有这么多山。

而中青旅旗下，主要景区是乌镇和古北水镇。其中尤其是乌镇景区，面向全国游客。其遭受的损失可想而知。

相反港中旅旗下，经营的景区包括深圳两个主题公园、一些自然人文景观、以及几个休闲度假区。

疫情之下，周边度假需求激增。大家都不能往外跑，反而为港中旅留住了不少游客。

港中旅唯一受到负面影响的，是同样面向全国游客的嵩山景区。实在扛不住亏损，所以港中旅选择把它卖了（出售51%股权）。变相又成了一笔收入。

从数据来看，2021年，港中旅的景区及相关业务收入，已创历史新高。

疫情不仅没有重挫港中旅，反而给了它新生。

二、后疫情时代，如何重生？

只是港中旅这条重生之路，暗藏危机。

1、后疫情时代，此消彼长

从前面这个过程可以看出，港中旅之所以能够借力疫情强势复苏，是因为自己手里的景区，区域性更强，但其实在全国的知名度并不高。

港中旅旗下，两个主题公园+6个自然人文景区（不包括非股权投资）+4个休闲度假区+5个专门提供景区配套服务的公司，正常年份（2019年）合计实现营收19.73亿。

而中青旅，只有乌镇、古北水镇两个景区（另有濮院景区，2022年试营业），合计实现营收17.57亿。

这就说明，横向比较竞争力，港中旅远不如中青旅，以及众多其他全国性景区。

去年，港中旅只是占了游客不跨省的便宜。但如今全国摘星，一旦跨省游放开，那么港中旅与中青旅之间，必然此消彼长。

2、过往投入，覆水难收

届时，港中旅不仅业绩堪忧，而且过往投入，也覆水难收。

2021年，港中旅景区收入能创新高，除了疫情创造的客观条件外，主观也做了不少努力。主题公园“世界之窗”接连推出了6个新项目。几个休闲度假区也打造了不少新活动，甚至成了区域内网红打卡点。

而这一切，都是建立在增加投资的基础上的。

疫情前，港中旅固定资产规模大概在80亿左右，且年增长缓慢。但2020-2021年，已增至90多亿，且尚有新项目在建。

如果周边游客再次转向全国，那么这部分投入，何时才能收回？甚至于，还能不能收回？

三、今日美好，能到几时？

某种程度上，疫情对旅游行业也是把双刃剑。国内游和国际游都明显衰颓，但却刺激了周边游需求。

这种局面，对中青旅这类，依赖旅行社收入以及全国性景区的公司来讲，相当不友好。中青旅靠副业自救的手段，看起来也颇有些无奈。

而港中旅，则很好的抓住了本地市场的机遇，破釜沉舟。只是，这并没有改变港中旅市场竞争力偏弱的根本问题。

疫情之前的三年，港中旅各项财务指标已有明显下滑趋势。不知今日靠区域市场维持的“美好”，又能持续到几时？

注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。

二、港中旅酒店集团是国企吗？

港中旅酒店集团是国企。

港中旅酒店有限公司

港中旅酒店有限公司（原名“香港中旅维景国际酒店管理有限公司”）于1985年4月10日在香港注册成立，是中国港中旅集团的全资子公司。秉承“为客人服务、为业主服务、为员工服务、为酒店服务”的理念，公司以全员精细化管理和系统的个性化为手段，以组织系统、人力资源系统、管理系统、服务系统、硬件系统和市场营销系统为标准，以特色服务为精髓，为客人创造独特的、个性的旅游住宿体验，为业主获取最大效益，实现酒店可持续增长。

三、即墨港中旅温泉年票价格？

即墨的港中旅温泉年票的价格是1298元。这个年票是包含在一年内可以无限次到期末港中旅泡温泉的单人价格。就是相当于年票。

四、中国港中旅集团公司是国企？

中国旅游集团有限公司暨香港中旅（集团）有限公司是中央直接管理的国有重要骨干企业，也是总部在香港的三家中央企业之一。集团旗下汇聚了港中旅、国旅、中旅、中免等众多知名旅游品牌，是唯一一家以旅游为核心主业的央企，也是目前我国发展历史最长、产业链条较全、经营规模较大、品牌价值较高的旅游龙头企业。

五、香港中旅集团是什么级别企业？

中国港中旅集团公司是香港中旅(集团)有限公司(以下简称:港中旅集团)的母公司，港中旅集团创立於1928年4月，是香港四大驻港中资企业之一。经过几代人的开拓经营，现已发展成为以旅游为主业，以实业投资(钢铁)、房地产、物流贸易为支柱产业的海内外知名大型企业集团，是国务院国资委直接管理的国有重要骨干企业。截至2007年底，集团总资产为370亿元人民币，共有员工4万人。

六、中国港中旅集团的主营业务？

中国港中旅集团依据我国的法律法规的相关规定，指的是以旅游为主，实业投资（钢铁），房地产，物流贸易为支柱产业的多元化经营企业集团。

经国资委批准许可的业务包括：旅游，实业投资（钢铁），房地产开发经营以及物流贸易，从事有电力，资产经营等业务。

七、什么是港中旅？

中国港中旅集团公司是香港中旅（集团）有限公司（以下简称：港中旅集团）的母公司，港中旅集团创立于1928年（戊辰年）4月，是香港四大驻港中资企业之一。经过几代人的开拓经营，现已发展成为以旅游为主业，以实业投资（钢铁）、房地产、物流贸易为支柱产业的海内外知名大型企业集团，是国务院国资委直接管理的国有重要骨干企业。

八、中国港中旅集团与中国中旅有什么关系？

港中旅和中旅不是一个旅行社。港中旅全称为:香港中旅（集团）有限公司中旅全称为:中国中旅（集团）公司他们都是比较老牌的旅行社，细细追究历史和渊源就很难说的清了。

现在做业务的往往都是他们的省级，市级乃至县级分社——确切的说是业务部门。总体的宣传和营销使他们有一定的知名度，但真正的服务质量往往每个部门各不相同。需要合作的话，最好选择规模比较大的部门，比较重视信誉。

九、青岛港中旅在哪？

公交线路：地铁3号线 → 地铁2号线 → 617路，全程约62.1公里

1、从青岛站步行约290米,到达青岛站

2、乘坐地铁3号线,经过6站, 到达五四广场站

3、乘坐地铁2号线,经过11站, 到达辽阳东路站

4、步行约850米,到达汽车东站

5、乘坐617路,经过15站, 到达海泉湾站

6、步行约240米,到达港中旅

十、港中旅学校师资怎样？

师资雄厚。

港中旅学校位于康城大街北侧、思菩兰西路西侧，是一所九年一贯制的公立学校，小学、初中都有，建筑用地面积约70亩。学校建设全面考量，设有小学48个班，初中24个班，功能教室、报告厅、风雨操场、食堂等应有尽有，兼顾中小学生的学习与成长，此外，学校西、北两侧，配建7米宽市政道路兼消防道路，方便接送学生的车辆通行。

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